Forscher des Ifo-Instituts haben nachgerechnet, wie viel von der Steuersenkung an den Tankstellen wirklich bei den Autofahrern gelandet ist – und beim Diesel fehlt ein Stück.
Stell dir vor, du bekommst 17 Cent Rabatt pro Liter Sprit, aber an der Zapfsäule werden davon nur 12 Cent billiger. Genau das ist laut einer neuen Analyse des Ifo-Instituts beim Diesel passiert. Beim Super E5 und Super E10 dagegen wurde der Rabatt fast komplett weitergegeben: 17 Cent bei E5 und 16 Cent bei E10 pro Liter. Die Forscher haben dafür Preise in Deutschland mit Preisen in Frankreich verglichen, um den echten Effekt der Steuersenkung herauszufiltern.
Dass die Mineralölkonzerne beim Diesel einen Teil der Entlastung einbehalten haben, kritisiert der Ifo-Doktorand Christian Gréus deutlich. Auch die Monopolkommission war schon vor zwei Wochen zu einem ähnlichen Ergebnis gekommen.
Jetzt läuft der Tankrabatt Ende Juni aus. Das bedeutet: Die Spritpreise werden im Juli wahrscheinlich wieder steigen. Wie stark genau, weiß man noch nicht – das hängt laut Ifo-Expertin Ramona Schmid vor allem davon ab, was am Ölmarkt passiert. Wenn die USA und der Iran sich einigen, könnten die Preise wieder etwas sinken. Politisch haben Union und SPD entschieden, den Rabatt nicht zu verlängern, weil er den Staat rund 1,6 Milliarden Euro gekostet hat.