Mietwagen-Apps wie Uber müssen weiter zur Zentrale zurück

Das oberste deutsche Zivilgericht hat klargestellt: Wagen, die über Apps wie Uber oder Bolt Fahrgäste befördern, dürfen sich nicht einfach an Bahnhöfen oder in der Innenstadt zum Warten hinstellen – sie müssen nach jeder Fahrt erst zurück zur Firmenzentrale. Stell dir vor, du bestellst dir ein Auto per App. Das ist praktisch, und viele nutzen es. In Deutschland gibt es aber strenge Regeln, damit solche Anbieter das klassische Taxigewerbe nicht unfair verdrängen. Genau um diese Regeln ging es am Mittwoch vor dem Bundesgerichtshof (BGH) in Karlsruhe. Konkret: Ein Wagen, der über Uber X fährt, hatte einen Fahrgast am Kölner Hauptbahnhof abgesetzt und blieb danach zwölf Minuten lang einfach stehen. Das ist nach Auffassung der Richter ein Verstoß gegen die sogenannte Rückkehrpflicht – also die Pflicht, nach jeder Fahrt zur Firmenzentrale zurückzufahren. Diese Rückkehrpflicht stammt aus den frühen 1980er-Jahren. Damals wollte der Gesetzgeber verhindern, dass Mietwagen sich genauso verhalten wie Taxis, also zum Beispiel an Taxiständen warten oder Fahrgäste von der Straße aufgabeln. Mietwagen dürfen zwar selbst Preise festlegen und Fahrten ablehnen, aber im Gegenzug müssen sie eben zurück zur Basis. Das Bundesverfassungsgericht hat genau diese Trennung 1989 ausdrücklich für zulässig erklärt. Was bedeutet das für dich? Wenn du künftig eine Uber- oder Bolt-Fahrt buchst, kann es sein, dass das Auto einen Moment länger braucht, weil es erst von der Zentrale kommen muss. An den Preisen ändert sich kurzfristig wenig. Spannend wird es, wenn Städte wie Köln neue Regeln einführen: Seit dem 1. Juni 2026 dürfen Mietwagenfahrten dort höchstens 20 Prozent billiger sein als Taxifahrten. Köln will damit verhindern, dass Taxis unter den Preisdruck der Apps geraten. Auch Dortmund plant solche Regeln, und Essen hat nach einer Klage wieder gelockert. Die Taxi-Branche sieht sich durch das Urteil bestätigt. Markus Brohm vom Deutschen Landkreistag sagt, Taxis dürften nicht einem "ruinösen Wettbewerb" ausgesetzt werden. Uber und Bolt finden die Rückkehrpflicht dagegen alles andere als sinnvoll – Uber nennt sie sogar einen "ökonomischen und ökologischen Irrsinn". Geschäftsführer Michael Oppermann sagt aber auch, es komme auf den Einzelfall an: "Sie ist aber nicht alleine entscheidend." Am Ende geht es also um eine große Frage: Wie viel Konkurrenz verträgt der Markt, und welche Regeln brauchen wir, damit alle fair miteinander umgehen? Für Jugendliche heißt das: Wenn du in der Stadt unterwegs bist, hast du meistens die Wahl zwischen klassischem Taxi, Mietwagen per App, Öffis oder dem Fahrrad. Das aktuelle Urteil sorgt dafür, dass diese Wahlmöglichkeiten erhalten bleiben und niemand durch zu lasche Regeln aus dem Markt gedrängt wird. Du selbst kannst mit deiner Entscheidung, welches Angebot du nutzt, mitbestimmen, wie sich der Mobilitätsmarkt in den nächsten Jahren entwickelt. ## Warum ist das für dich wichtig? Das Urteil betrifft eine App, die viele von euch nutzen, und entscheidet mit, wie leicht und günstig ihr in Zukunft in Städten von A nach B kommt.