Die Deutsche Bahn plant für die neue Bahnstrecke von München Richtung Österreich einen riesigen Geldpuffer, damit teure Überraschungen aufgefangen werden können.
Stell dir vor, du kaufst ein Skateboard und legst schon mal 20 Euro extra zur Seite, falls etwas kaputtgeht – ungefähr so funktioniert ein Finanzpuffer. Genau so etwas plant die Deutsche Bahn gerade für die Brenner-Zulaufstrecke, also die neue Bahnstrecke von München bis zur österreichischen Grenze. Der Puffer ist fast so groß wie die Baukosten selbst: Zusammen mit den normalen Baukosten von rund 8,57 Milliarden Euro kommt das Projekt auf etwa 16 Milliarden Euro. Damit ist es eines der größten neuen Bahnprojekte in Deutschland.
Wozu das Ganze? Beim Bau eines langen Bahntunnels und einer neuen Strecke durchs Gebirge können die Preise für Stahl, Beton oder Energie stark steigen. Außerdem kann es Überraschungen im Boden geben, die die Bauarbeiten verzögern. Die Bahn hat deshalb eine mögliche Inflation von bis zu zehn Prozent eingeplant – das ist ziemlich viel. Gleichzeitig sagen die Planer aber auch, dass sie hoffen, den Puffer am Ende gar nicht vollständig zu brauchen.